BMW 327 Baujahr 1938
Schon lange vor Kriegsbeginn machte sich die Rohstoffknappheit bemerkbar, um so unglaublicher erschien zu diesem Zeitpunkt die Mitteilung, dass es ein neues Modell mit „betont sportlicher Note“ geben wird, den BMW 327. Da das neue Modell nicht vor Mai 1938 lieferbar sein würde, erschien die Mitteilung vom 12. November 1937 ein wenig verfrüht.
Der BMW 327 in seiner einzigartigen Eleganz war als Coupé oder Cabriolet erhältlich. Das zweisitzige Modell mit schmaler Notsitzbank im Fond, galt als sportliche Version des BMW 326 auf technischer Basis des BMW 320. Durch geringfügige Erhöhung der Verdichtung (1:6,3 statt 1:6,0) ergaben sich zusätzliche 5 PS gegenüber dem Vorgängermodel (326). Das Coupé in 2+2-Auslegung mit Kastenrahmen konnte ab Oktober 1938 geliefert werden. Wahlweise war der 327er mit ZF- oder Freilauf-Hurth-Getriebe erhältlich. Kritikpunkt beider Varianten jedoch war die mit 55 PS nicht gerade überragende Motorleistung. Bis 1940 sind 1.303 Exemplaren der beiden Varianten des BMW 327 hergestellt worden. Dieser 55 PS starke 2-Liter-Wagen war für 7.500 RM erhältlich. Die Coupé-Karosserie des 327er entstand weitgehend in Eisenach (Ostdeutschland), wo dieses wunderschöne Modell auch nach dem Krieg noch einmal als EMW 327/2 seine Auferstehung feierte, jedoch in abgespeckter Version und mit sehr viel weniger als 80-PS-Motorleistung.
Technische Daten
Varianten: 327: 6-Zylinder, 2,0 Liter, Fahrgestell 320/3, Autobahngetriebe 327, Aufbau 373/74/75
327/1: 6-Zylinder, 2,0 Liter, Sonderausführung für Fahrgestell320/4. Aufbau 373/1
327/8: Motor 328 für Fahrgestell 320/3, Getriebegehäuse 327, Aufbau 373
327/9, 327/80: Motor 328 für Fahrgestell 320/4, Getriebegehäuse 327, Aufbau 373/1
Modell: 327
Produktionszeit: 1937-1941
Zylinder: 6
Bohrung x Hub: 66 x 96 mm
Hubraum: 1971 ccm
Leistung: 55 PS bei 4500 U/min.
Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
Vergaser: 2 Flachstrom Solex 26 BFLV
Batterie: 6 V 75 Ah
Schmierung: Druckumlauf
Kühlung: Pumpe
Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe/Antrieb: 4 Vorw., 1 Rückw., Hinterachse
Handbremse: Seilzug
Fußbremse: hydr. Vierrad
Radstand, Spur vorn/h.: 2750, 1300 mm
Räder: Lochscheiben
Bereifung: 5,50 x 16
Gewicht: 1100 kg
Höchstgeschwindigkeit: 125km/h.
Das Busch-Modell des BMW 327 Coupé erscheint in vorbildkonformer, hochglanzpolierter Optik im Maßstab 1:87. Aufwendige Detaillierungen und feinste Verchromungen widerspiegeln den Glanz der vergangen Zeit. Folgende Modelldetails der CMD-Version sind beachtenswert:
1. Superhochglanz-polierte Karosserie mit feinsten Gravurlinien.
2. Verchromter filigraner Kühler.
3. Vorbildkonforme Inneneinrichtung mit farblich abgesetztem Armaturenbrett und separat
eingesetztem Lenkrad.
4. Superfeine Bedruckung der Zierleisten, Türgriffe und des BMW-Logos
5. Typische, zweifarbig abgesetzte Farbgebung
6. Aufwendige Bedruckung der Chromzierleiste um die Windschutzscheibe
7. Vorbildgetreue, dreifarbige Reserveradabdeckung |
